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6月15日-16日,中国地方铁路协会2023年会员会议暨第二届中国地方铁路高质量发展论坛在济南召开。山东铁路投资控股集团有限公司（以下简称“山东铁投”）作为会议唯一协办单位出席会议。多年来，我省始终把铁路建设摆在突出位置，改革体制机制，优化资源配置，强化资金政策保障，全力推动铁路高质量发展，已经形成可复制、可借鉴的山东铁路建设管理模式。

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施和重要民生工程。近年来，省委、省政府把交通强省列为“九个强省突破”战略之一，全力推动地方铁路大建设、大发展。目前，我省已设立1000亿元的铁路发展基金，出台一系列扶持政策措施，为地方铁路发展提供坚强保障。2019年被交通运输部纳入首批交通强国试点省份以来，我省以济青、鲁南、潍烟等地方铁路为依托，在建设管理、征地拆迁、投融资等方面创新突破，构建起地方主导、路地协同、分类实施的具有山东特色的地方铁路建设管理新模式。到2022年年底，山东省全资及控股地方铁路3258公里，占运营总里程的43.6%，其中高铁1555公里，占运营总里程的63.6%，初步形成环鲁高铁网，为山东区域合作和对外开放提供重要支撑。

山东铁投党委副书记、总经理王基全在会上介绍，2018年山东省规划提出到2035年建设5700公里“四横六纵”现代化高铁网。“在建项目和前期项目竣工后，山东省将实现‘市市通高铁’目标，届时全省高铁通车里程将突破4400公里，形成‘四横六纵’高铁网中的‘三横五纵’。”他表示，山东铁投将继续以加快实现齐鲁大地的高铁梦为己任，坚持“一张蓝图干到底”，持续深化形成可复制可推广的山东高铁建设管理模式，推进山东铁路高质量发展。

会上，山东铁投推出的山东铁路智能化建设管理平台、CRTSⅢ型板式无砟轨道智能施工技术与装备引众人关注。据了解，山东铁路智能化建设管理平台是以数字技术赋能高铁智能化建设的重大成果，该平台包含从设计到施工再到运营阶段36个板块、390多个功能模块，实现了铁路建设全生命周期管理，形成了“一张图、数字化、智能化、可视化”的管理特色。平台已在济滨高铁项目全面推广应用，取得了良好成效，累计产生数据量70余万条，活跃用户8000多人。CRTSⅢ型板式无砟轨道智能施工技术与装备是指CRTSⅢ型板式无砟轨道“测量-调整-支护-灌注”一体化施工装备，并与配套施工工装之间无缝衔接，能够提高施工效率50%以上，减少人力1/3以上，实现施工全过程质量可控，并可拓展到其它类型无砟轨道施工中。

会议还颁发了2022年度会员单位火车头奖杯，颁发中国地方铁路协会科学技术一等奖证书。2022年中国地方铁路协会首次开展科学技术奖评选工作，经评定，共有55个项目获奖，其中一等奖17项、二等奖38项。（大众报业·大众日报客户端记者 王晓芳 报道）